单向拉伸塑料土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。单向拉伸塑料土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。单向拉伸塑料土工格栅用于加固江河海堤：可成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命。

土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤出的聚合物板材（原料多为聚丙或高密度聚乙）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。矿用格栅是一种煤矿井下用塑料护帮网。

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3铺设钢塑格栅。钢塑格栅铺设时底面应平整、密实，一样平常应平铺、拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅钢塑格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对钢塑格栅搭接部门每隔1米用8号铁丝进行穿插毗连，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉平稳于底面。4层钢塑格栅铺好后，起头填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其体例：汽车运砂到工地卸于路基一侧，尔后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米规模内填筑0.1m后，把层钢塑格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中心填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的钢塑格栅上通畅工作，这样能保证钢塑格栅平整、不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后要尽心水平丈量，提防填筑厚度不平均，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。单向塑料土工格栅特性：高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤了理想的力的承担和扩散的连锁系统。单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。单向塑料土工格栅的工程应用：单向塑料土工格栅是一种高强度土工材料。

原阳玻璃纤维土工格栅实力商家聚乙的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

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